周冠宇留在F1!凯迪拉克这步棋,为何是一石二鸟

凯迪拉克不负众望——离开法拉利车队没几天,周冠宇就找到了新工作。
北京时间1月5日,F1新军凯迪拉克车队官方宣布,中国车手周冠宇正式加入,将在2026赛季担任官方储备车手。这也意味着,备受中国车迷关注的周冠宇,未来仍将留在F1围场之内。

图源:Cadillac F1 Team
在官宣信息中,凯迪拉克非常贴心的为媒体工作者完成了工作:「出生于上海的周冠宇是中国首位且目前唯一的F1正式车手,他将为车队带来丰富的经验与专业知识。其F1生涯始于2022年,代表阿尔法·罗密欧车队亮相围场,该赛季三次收获积分,包括在巴林大奖赛的首秀中即斩获积分。他凭借出色的速度、勤奋的态度与团队精神迅速赢得声誉,并于2023年继续效力该车队,再次三度取得积分。2024年周冠宇依然留队,并在卡塔尔大奖赛为车队取得了该年度唯一的积分完赛成绩。」
除了这些耳熟能详的节点,更让中国车迷开心的,或许就是在加入凯迪拉克后,周冠宇也完成了老队友博塔斯的重逢。

图源:F1官网
整体上,作为2026赛季正式进入F1的新军,凯迪拉克在车手阵容上采取了明显的稳妥策略,一、二号位由佩雷斯和博塔斯两位老将担任。据《MotorSoprts》信息,车队负责人Graeme Lowdon强调,首个赛季不设定夺冠或高名次这一类「宏大指标」,而是以学习为主,逐渐提升。
回到签约本身,凯迪拉克签约周冠宇是个一石二鸟的选择。如Lowdon所说,作为新车队,其第一年主要目标适应围场,成绩并不是最大目标,因此经验相对重要,周冠宇作为有过正赛拿分经历的车手,经验和实力都有一定保障;但这笔签约的另一层意义,显然在围场外。
F1车手席位的稀缺性,决定了每一名车手背后,都对应着一个市场。 哪怕只是储备车手,周冠宇的存在,也意味着凯迪拉克在中国市场拥有了天然的抓手——本地化营销、品牌曝光、商业合作的想象空间,都会因此被迅速放大。
体育场本就是生意,F1围场更是如此,凯迪拉克签约周冠宇,是一个稳赚不赔的生意。

图源:Cadillac F1 Team
从中国车迷角度来说,虽然是从「储备车手」到「储备车手」,但能继续留在F1围场,就是一个好消息——在F1这么严酷的竞技环境中,留下,本身就意味着机会。
更何况,2026年本就是F1历史上变革幅度最大的一年,新规则、新车队、新秩序,都意味着更多变量。或许周冠宇再次以正式车手身份出现在F1发车格上的那一天,会比预期中更快到来。
谁能说得准呢?



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